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新能源汽車展開幕特斯拉概念再度起步?

发布日期:2013-03-14 编辑人: 浏览:1

        新華網消息 一隻來自大洋彼岸的“特斯拉蝴蝶”,曾引發一場A股新能源汽車炒作的風暴,也令市場重拾對國內新能源汽車行業發展的關注熱情。從客觀情況來看,無論是出於產業發展還是環保角度,新能源汽車發展都是大勢所趨,但是從之前的“十城千輛”的完成狀況來看,新能源汽車在國內的推進程度,其實並不盡如人意。

  7月12日,2013年第三屆中國國際新能源汽車產業展在杭州正式開幕。這場聲勢浩大的新能源汽車展,將會透露出行業哪些新的信息?對於A股市場而言,能不能激起投資者的炒作熱情,再度刮起一場新能源汽車的炒作風暴?

  新能源汽車在杭州 “先吃螃蟹者”有感

  杭州是全國13個新能源汽車示范推廣試點城市之一,也是全國5個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一。相比其余試點城市,杭州在新能源汽車方面的投入和成效是顯著的。杭州市對於以電池租賃模式購買電動車的消費者,可免費使用電池3年或6萬公裡﹔對採用整車租賃模式的消費者,將給予整車租賃費用50%的補貼。購買插電式混合動力乘用車最高補貼不超過3萬元,購買純電動乘用車將補貼不超過6萬元,同時還享受3年或6萬公裡的免費充電。

  截至今年4月底,杭州共推廣節能與新能源汽車2563輛,其中混合動力車1095輛,新能源汽車1468輛,私人購買大約有100多輛。然而,根據此前計劃來看,杭州原本到去年底就要推廣兩萬輛。目標沒有完成,也使得整個行業在經歷過數年的熱潮和沖動之后,開始轉向冷靜思考。

  記者了解到,盡管杭州已經在新能源汽車推廣方面有了諸多的實踐經驗,但是目前依然面臨著兩大瓶頸——技術方面,充電樁仍是最大的困擾,包括充電時間過長以及充電站分布等問題,短期內未能有限解決﹔推廣方面,目前依然尚未找到一款適合城市運行和市民生活的電動汽車。由於擔心電池安全、試用成本過高等問題,無論是公共領域和私人領域,對於新能源汽車都不是很感興趣。

  種種困難面前,杭州市政府在新能源汽車后續推進方面,有沒有扶持政策和解決方案?對此,相關發言人認為,新能源汽車的政府補貼將持續推進,例如整車購買、租賃補貼等等。以公共領域的整車購買為例,一次購買20部以上的新能源汽車,政府將對每輛汽車補貼12萬元,3年內免費充電。而私人購買新能源汽車,則能獲得6萬元的購車補貼,相關的政策力度與此前保持一致。此外,杭州也將大力扶持本土企業在新能源汽車方面的突破,以求實現技術和市場的新突破。

  特斯拉4S店來襲 A股炒作風暴再起?

  說到新能源汽車,作為眼下全球最受關注的品牌,特斯拉即將登陸中國。據悉,美國特斯拉今年年底或明年年初將在國內開出第一家4S店,這對國內的上市公司而言,是不是有望復制特斯拉的成功經驗,進而迎來一波很好的炒作機會?

  對此,大智慧分析師林世穩表示,目前來看,國內新能源汽車上市公司還無法再現特斯拉的成功。特斯拉經過這些年的發展,無論在技術方面還是時尚的汽車外觀方面,都有了很強的市場競爭力,而國內的新能源汽車自身優勢並不明顯,想要與其競爭,困難實在不小。

  目前各界對於新能源汽車的前景都非常看好,那麼未來的投資機會如何呢?林世穩進一步指出,國內的新能源汽車主要依靠政府補貼,由於最近幾年的補貼力度相當大,今后很難一直維持這個水平,相關企業想要盡快實現盈利,還是存在較大的困難。而且,等到新能源汽車普及之后,再來看相關產業鏈的運行情況,投資者可能會發現,也許最受益的並不是整車生產廠商,而是像上游產業中的鋰電池、電機這些環節。因此,在炒作熱潮過后,投資者還是需要保持冷靜,仔細分析產業鏈各個環節的投資機會,不要盲目被消息面的短暫利好所干擾。